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- CR 750 Gpz
De A à Z
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C'est parti, je me lance dans la conception d'un Café Racer. J'ai récupéré une Kawasaki 750 GPZ. Je sais, les puristes me diront que l'on ne fait pas de CR avec une JAP. Mais pour mon budget, c'est très bien.
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CASM en poche 
La journée d'hier fut très difficile. Il a quand même fallut parcourir 400 km aller/retour pour passer le CASM. Mais la finalité est bonne, seul le résultat final compte.
En ce qui concerne la théorie, on se retrouve avec trois jeu de questionnaire distribués au hasard. 40 questions avec une série A "Les drapeaux" et une série B "Les officiels". La moindre faute sur la série A est éliminatoire.
J'ai terminé avec un total de 39/40 mais au moment de la correction, j'étais loin de faire le fier. La correction se fait en "vie à vie" avec le correcteur(trice) et à se moment, il est encore possible d'avoir un rattrapage oral (sauf pour les drapeaux). Dans le pire des cas, une deuxième chance est donné avec un autre jeu de question.
Donc, pour conclure, je conseille de vraiment bien connaître ses drapeaux. Ensuite, les officiels et aussi le motocross car celui-ci est le principal représentant au niveau des questionnaires. Et pour comme tout questionnaire, bien lire et relire les questions.
Merci au Moto Club de Caen pour son accueil
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| Posté par sherwoodbin le 9 octobre 2008 | 0 commentaire - Soyez le 1er! |
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CASM
Aujourd'hui, c'est la grosse révision, demain c'est l'épreuve du CASM.
Comme le CR n'est pas fait pour aller d'un feu à un autre sur le Mont-Riboudet. Mais comme son nom l'indique "Racer", il va exprimer tout son potentiel dans des courses classique.
Je n'ai jamais mis mes bottes sur un circuit ou tout autres épreuves mais il n'est pas encore trop tard pour rattraper cette lacune.
A partir de 2006, tout nouveau licencié doit être titulaire du CASM pour obtenir une licence compétition.
Cette règle est également valable à l'UFOLEP.
Ne sont pas concernées : les licences pour entraînement - les licences "une manifestation" les licences "officiels et dirigeants"- Plus précisément les licences : NET-NEH-NEB-NEA-LDI-LDS-NPB-NPS-NGM.
NOTE : pour une licence entraînement, les pilotes non titulaires d'un permis moto doivent être en possession du CASM.
Ne sont pas concernés : les pilotes ayant été titulaires dans les 5 ans passés d'une licence FFM ou UFOLEP.
Vous pouvez vous inscrire et suivre la formation pour obtenir le CASM à partir de 11 ans, mais vous n’aurez une...
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| Posté par sherwoodbin le 9 octobre 2008 | 0 commentaire - Soyez le 1er! |
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